密织空铁网 聚力强省路 江西铁航擘画赣鄱通衢新蓝图

　　10月27日，江西省国资委联合江西省铁航集团在南昌举办“深耕铁路航空主责主业加快推动交通强省建设”主题新闻发布会。江西省铁航集团党委书记、董事长刘震华对外披露全省铁路航空重大项目建设运营进展，以及“十五五”时期助力交通强省建设的规划布局，中央、省级及境外媒体到场参会并提问。

　　作为江西铁路建设主力军，“十四五”期间，江西省铁航集团把铁路航空重大工程作为扩投资、稳增长的重要抓手，持续提速路网建设。五年间累计完成铁路项目投资627亿元，建成兴泉铁路、赣深高铁、安九高铁、昌景黄高铁等一批干线通道，新增铁路运营里程510公里。截至2025年底，江西铁路通车里程达到5440公里，覆盖全省84%县(市、区)；其中时速200公里以上高铁2315公里，居全国第十，时速350公里高铁1505公里，位列全国第六。随着昌景黄高铁2023年通车，江西率先实现350公里时速高铁设区市全覆盖，以南昌为枢纽的“大十字”高铁主骨架成型。

　　一批在建线路正加速铺轨冲刺通车节点。昌九高铁、瑞梅铁路已进入铺轨阶段，计划分别在2027年3月、6月建成；长赣高铁2025年8月开工，通车后将终结莲花、永新、井冈山、遂川等革命老区不通高铁的历史，为老区振兴打通高速通道。

　　轨道成网之外，江西航空板块同步提质增效，空铁联运蓝图渐次清晰。省铁航集团牵头组建江西航空、江西国际货运航空，补齐本土客运航司与基地货运航司短板。目前江西航空机队规模达19架，常态化运营40余条航线，通达全国45座城市，2025年旅客运输量374万人次；南昌至吉隆坡航线顺利开通，既是江西航空首条自主运营国际航线，也是中马互免签证后江西首条直飞马来西亚的客运航班。江西货航已开通至比利时列日等多条国际全货运航线，累计货运量24.4万吨，营收70.56亿元。

　　昌北机场三期扩建稳步推进，T2航站楼C指廊已投用，综合交通中心(GTC)开工建设。待昌九高铁通车后，南昌将建成集航空、高铁、地铁、公路于一体的综合交通枢纽，多种交通方式无缝换乘最快仅需8分钟。

　　依托改革创新激活发展动能，集团构建起“2+1+2”现代化产业体系：以铁路、航空为核心主业，资本服务作为赋能支撑，现代物流、科技创新作为战略方向。“十四五”以来，集团累计筹融资1373亿元，存量有息债务平均融资成本从2024年底3.49%降至2.78%，每年节约数亿元融资成本。同时前瞻布局低空经济，牵头发起设立江西省低空经济研究院，助力省级低空智能网联系统建设，落地4个“低空+”应用场景；持续深化国企改革，压减合并企业12户、压降比例22.73%，总部部门由12个精简至9个；科技创新势头向好，战略性新兴产业营收9.86亿元，同比增幅超29%，研发投入年均增速保持10%以上。

　　面向“十五五”，江西铁航定下新目标，将重点做好“建、保、运、链”四篇文章，铁路航空项目总投资预计超700亿元。在铁路端，保障昌九高铁、瑞梅铁路、长赣高铁按期投用，新增铁路运营里程约600公里；推动昌福(厦)高铁、景鹰瑞(南丰至瑞金)铁路开工，打通对接粤港澳大湾区、海西经济区高标准通道，补齐赣东北至赣南纵向通道短板，同步推进武咸昌、长昌(九)、赣龙厦高铁等项目前期论证。在航空方面，江西航空力争机队规模增至25架以上，江西货航加快引进B777全货机，瞄准2030年货运量10万吨目标发力。集团将立足“两平台、一产业链”定位，参与低空基础设施投资运营，打造全省低空经济综合服务商；物流板块围绕“通道+枢纽+网络”，融入全省“物流一张网”建设，发展多式联运、高铁快运，把铁路路网优势转化为物流竞争力。(完)