樟吉高速改扩建项目控制性重点工程袁河特大桥顺利合龙

　　4月27日凌晨，樟吉高速改扩建项目控制性重点工程袁河特大桥连续梁中跨顺利合龙，标志着樟吉高速改扩建项目最大跨度连续梁顺利完成施工，为下半年项目基本建成通车奠定了坚实基础。

　　作为江西省重点工程，樟吉高速改扩建项目承载着打通南北交通“最后一公里”的重要使命，项目全长约105公里，设计时速100公里，采用双向八车道。其中，袁河特大桥作为全线控制性工程，在贴近老桥东侧修建新桥，新桥桥面抬升6米，施工中既要保障老桥通行安全，又要攻克复杂施工条件下大跨径悬浇箱梁技术难题，是项目全线的重难点工程。

　　为实现“百年品质工程”目标，打造经得起历史和人民考验的工程，项目以“全生命周期管理”理念为指引，深入贯彻落实精细化管理要求，积极推进新技术、新工艺、新工法的应用。项目团队创新采用了钢绞线镦粗配合牵引头实现钢绞线长距离整体式穿束工艺，较传统单根穿束提升了约15倍工作效率；基于BIM软件，建立桥梁主梁单元块的虚拟模型，实现对桥梁各节段施工各种参数的实时监测；主墩采用基于NPR新材料的新型桥梁智能测力支座，可实现超大吨位支座免顶升更换，是目前江西最大的测力支座、国内最大的免同步顶升支座。

　　樟吉高速改扩建项目建成通车后，将大幅提升江西省北上南下的通行能力，对助力江西省对接“一带一路”、长江经济带和粤港澳大湾区发展战略，推动赣粤交通走廊沿线协调发展等具有重要意义。(完)