“南昌-厦门港”双向丝路班列开行两周年 铁海联运架起赣闽黄金通道

　　“南昌-厦门港”双向丝路铁海联运班列开行两周年之际，赣闽物流大通道迎来双向互通新高峰。4月29日上午，一列从厦门港驶来的铁海联运班列满载木薯干、淀粉、塑料粒、板材等货物缓缓停进站台，与此同时，另一列满载江西本土制造的汽车配件、胶带、食盐等产品的班列鸣笛启程奔赴厦门港，之后再经海运发往东南亚，南美，中东等地。这种“钟摆式”双向运输格局，标志着南昌国际陆港与东南沿海的物流协同进入高效运作新阶段。

　　自2023年开通以来，这条双向动脉已累计开行超1600列，运输12.78万标箱货物，货物品类从最初的30余种扩大至包括高附加值产品在内的200多个。班列采用“定点、定线、定时、定价”的模式，实现了时效与成本的双优化，较传统运输缩短约30%时间，降低企业物流成本20%以上。“内陆港 + 海港”的无缝衔接模式，通过一体化通关、全程提单服务，实现“一次申报、一箱到底”，极大地提升了国际贸易便利度。这不仅为江西境内企业进出口提供了优质通道，也为厦门港辐射中西部市场提供了重要物流支撑，有力推动了赣闽两省在“一带一路”倡议下的区域协同发展。

　　在属地铁路及商务(口岸)部门协同支持下，南昌国际陆港持续释放枢纽效应。2025年首季度外贸班列开行496列，到发标箱3.19万个，同比增幅达26.53%和18.40%。如今，丝路班列常态化运营已成常态，每天都有满载着各类货物的班列在南昌与厦门之间穿梭。从南昌出发的班列，满载着江铃和比亚迪汽配、板材、食盐等江西本地生产的货物，仅18小时即可直达厦门港，随后衔接东南亚航线，将“江西制造”送往世界各地。从厦门港返回南昌的班列，则源源不断输送生产原料至南昌、抚州、九江及周边地区，助力江西本土制造业降本增效。

　　依托现有成效，南昌国际陆港将深化与厦门港战略合作，加速仓储、装卸等基础设施升级，整合区域物流资源，致力建设辐射中部的国际物流枢纽，为“一带一路”建设和区域经济协同注入更强动能。(李悭)